Monel nikelden daha mı sert?
Test 1: Yapı Kalitesi
Valf bölümündeki önemli noktaların basitçe ölçülmesi, üretim kalitesinin iyi bir göstergesidir. Kullandığım üç ölçüt, pistonun dış çapı, 3 numaralı valf yuvasının iç çapı ve her kornanın maruz kaldığı hava basıncı miktarıdır.
Genel ölçüler farklı olsa da iki köşedeki boşluklar aynıdır. Ancak Trompet X'in hava ağırlığı neredeyse 1/3 pound daha azdır, bu da yeni hoparlörler için standartlarımızın altındadır. Düşük hava basıncı tutarsız piston çaplarından kaynaklanır. Trompet X üzerindeki her bir piston üst kısımda alt kısma göre daha dardır. Bu, valf bölümündeki havanın her valfin üst kısmından kaçmasına izin vererek zayıf sıkıştırmaya neden olur.
Test 2: Yüzey Durumu
Piston kalitesinde en önemli faktör yüzey durumudur. Valf hareketi pistonun düzgünlüğüne, dayanıklılığı metalin sertliğine, korozyon direnci ise bu iki faktöre bağlıdır. Gelin bu üçüne daha yakından bakalım.
Pürüzsüzlük
İlk olarak, nikel kaplamanın çok yoğun olduğunu ve bunun sonucunda pürüzsüz bir yüzey elde edildiğini belirtmekte fayda var. Basit bir ifadeyle bu, piston yüzeyinin çok pürüzsüz olduğu ve tamamen kuruduğunda bile ıslaklık hissi verdiği anlamına gelir. Şu anda her şey yolunda gidiyor. Monel ise tavlama sonrasında oldukça pürüzlü bir yüzeye sahip olur. Bu taneciklilik piston sürüklenmesine neden olur ve asitlerin ve kirin yapışması için bir yer sağlayarak hızlı korozyona neden olur.
İkincisi, piston yapımında en çok zaman alan adımlardan biri son taşlamadır. Pistonu valf yuvasına itme işlemi herhangi bir trompetin oluşmasına veya kırılmasına neden olabilir. Rakiplerimizin çoğu, zaman ve paradan tasarruf etmek için konu taşlama olduğunda işin kolayına kaçıyor. Bazı durumlarda öğrenci ve ara enstrümanlar hiç topraklanmamaktadır. Maliyetleri azaltmak için uygun uyum ve valf hareketinden vazgeçildi. Diğer bir yaygın ipucu da düşük taneli bir aşındırıcı kullanmaktır. Üreticiye faydası, pistonların hızla istenilen boyuta getirilebilmesidir. Ancak kaba kum yüzeyde çapraz çizikler adı verilen küçük çapraz çizikler bırakır. Çapraz tarama, düzensiz aşınmaya, yavaş valf hareketine ve merkez dışı pistonun kasa duvarına baskı yapmasına neden olabilir. Çapraz tarama aynı zamanda kir ve tükürüğü de tutabilir, bu da korozyon sürecini hızlandırır. Bunun olmasını önlemek için pistonları ince taneli bir bileşikle taşlıyoruz. Bu sadece pürüzsüz ve düzgün bir yüzey oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda daha sıkı bir uyum sağlar. Bu yöntem daha uzun sürse de nihai ürün benzersizdir.
sertlik
Yüzey sertliği, vananın uzun ömürlü çalışmasının anahtarıdır. Toleranslar ne kadar sıkı olursa olsun, yüzey ne kadar düzgün olursa olsun, piston yumuşaksa çabuk aşınır. En önemlisi yüzeyin her zaman sert olması gerekir. Farklı sertlikteki alanlar eşit olmayan aşınmaya neden olabilir, bu da yalnızca pistonu yavaşlatmakla kalmaz, aynı zamanda valf yuvasının iç kısmına da zarar verebilir.
Monel lehine yaygın bir argüman nikelden daha sert olmasıdır. Bu şok edici gelebilir ama doğru. Monel orijinal haliyle çok daha zordur. Ancak Monel'in tavlanması çok kolaydır. Bunun nedeni yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktan kaynaklanan yumuşamadır. Piston gömleklerini lehimlemek için gereken yüksek sıcaklıklar. Evet, Monel'in bir parçasını pistona dönüştürme işlemi onu mahveder. Bu, çoğunlukla bağlantı noktalarının çevresinde, bazı yerlerde sert, diğerlerinde ise yumuşak bir yüzey bırakır. Yumuşak noktalar pistonun geri kalanından daha hızlı aşınır, bu da uyumun bozulmasına, hareketin yavaşlamasına, kaçmaya ve kompresyon kaybına neden olur. İstediğiniz kadar genişlemiş piston değil.
Nikel ise tavlamaya daha az duyarlıdır. Gerekli sıcaklıklar çok daha yüksektir. Son derece sert nikel kaplama, meydana gelebilecek az miktardaki tavlamayı ortadan kaldırarak tutarlı bir sert yüzey elde edilmesini sağlar. Bu, pistonun ömrü boyunca eşit aşınma sağlar. Sadece bu değil, nikel kaplamanın sertliği de onu ideal bir dayanma yüzeyi haline getiriyor ve şaşırtıcı derecede sıkı toleranslarla taşlanmasına olanak tanıyor. Genişletilmiş bir piston oluşturmak için tüm ideal özelliklere sahiptir.
Yerel bir metal imalatçısına benim için bazı boruları test ettirdim. Ham ve tavlanmış Monel'in yanı sıra ham ve nikel kaplamalı malzemelerin yüzey sertliğini test ettiler. Aşağıdaki resimde sayı ne kadar yüksek olursa metal yüzey o kadar sert olur. Sonuçların kendileri için konuştuğunu düşünüyorum.
